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管路安装需要焊接的元件和阀门

管路安装

1、使用内部洁净的铜管，管内不得有灰尘、水分、氧化皮。若使用无缝钢管，管内必须进行除锈、除油处理，并见金属本色。切勿用纤维擦拭管内，以免纤维挂在管壁上。

2、管路上需要焊接的元件和阀门，要对阀体或焊口处进行降温处理。同时在焊接时好往管内通一些氮气，在焊接时管内不会产生氧化物

3、电磁阀安装距离膨胀阀为150-200毫米，膨胀阀应尽量靠近蒸发器，以减少冷量损失。感温包要捆扎在蒸发器出口的水平管段上部或侧上部（视管径定），外接平衡管也如此。

检查压缩机是否有异常的气味

对于蒸发器：要经常检查除霜情况，除霜是否及时有效，会影响制冷效果，导致制冷系统回液。经常观察压缩机运行状态；检查其排气温度， 在换季运行时， 要特别注意系统的运行状态，及时调整系统供液量和冷凝温。仔细倾听压缩机，冷凝器风机运转声音，发现异常及时处理，同时检查压缩机、排气管及地脚的振动情况。检查压缩机是否有异常的气味。

油分离器安装在压缩机的排气管上

选择内平衡还是外平衡，由蒸发器中的压力降而定。如：对R22系统，当压力降超过相应蒸发温度1℃。内平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器入口压力；而外平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器出口压力。油分离器安装在压缩机的排气管上，它的作用是将气态制冷剂中的油滴分离出来并阻止油滴进入以后的系统部份。在油分离器的下部有一个浮球阀，分离出的油沉积达到一定量后，浮球阀会自动开启，油在高低压力差推动下会流回压缩机曲轴箱。

汽液分离器的作用是在启动、运行或融霜(热泵)后制冷剂液体返回

汽液分离器的作用是在启动、运行或融霜（热泵）后制冷剂液体返回时对压缩机保护。它对系统的低压侧提供额外的内部容积，能将返回的液态制冷剂暂时储存，并按一个允许的、有控制的速率返回压缩机。因而有助于停机时对制冷剂的转移提供保护。非共沸制冷剂系统中不应使用汽液分离器。对于负荷变化较大的制冷系统，选择带回热器的吸气气液分离器，能更有效防止液击现象的发生，而且系统的制冷量也有所增加。